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深圳公布2013年一月份道路交通指数

来源:交通赔偿网 作者:admin 人气: 发布时间:2018-11-24
摘要:据统计,深圳的机动车保有量已达225万辆,近五年年平均增长16%,道路车辆密度已达360辆/公里,居全国首位。在机动车密度对比方面,深圳的机动车密度也远高于北上广深,目前北上广三个城市机动车密度最高的为广州,达到154辆/公里,而深圳则高达360辆/公里,

据统计,深圳的机动车保有量已达225万辆,近五年年平均增长16%,道路车辆密度已达360辆/公里,居全国首位。在机动车密度对比方面,深圳的机动车密度也远高于北上广深,目前北上广三个城市机动车密度最高的为广州,达到154辆/公里,而深圳则高达360辆/公里,超过北上广两倍。

 

车辆密度高,但不代表着深圳最堵。数据显示,深圳近几年的拥堵状况以2011年为转折点,2009年,深圳高峰期的平均车速为27.4公里/小时。2010年,高峰期平均车速下降为26.4公里/小时。而在2011年大运会当年,深圳交通拥堵状况有明显改善,平均车速为27.6公里/小时。但是2012年,高峰期的平均车速又明显下降了,但比2010年的拥堵状况要好,但高峰期平均车速低于2009年。

 

2月28日,深圳市交通运输委员会对外发布了今年1月份道路交通指数,结果显示,1月份,深圳全市工作日早高峰交通指数为1.40,平均车速31.9km/h;晚高峰交通指数为2.63,平均车速为25.3km/h。

 

据介绍,今年1月工作日,深圳全市工作日早高峰交通指数为1.40,平均车速31.9km/h,环比上涨3.9%;晚高峰交通指数2.63,平均车速为25.3km/h,环比上涨3.2%。中心城区工作日早高峰交通指数为1.53,平均车速32.1km/h,环比上涨3.9%;晚高峰交通指数2.93,平均车速为24.9km/h,环比上涨2.8%。而非工作日,深圳全市非工作日早高峰交通指数为0.54,平均车速39.5km/h,环比上涨1%;晚高峰交通指数1.78,平均车速为29.6km/h,环比上涨5.1%。

 

道路交通指数中所说的中心城区包含福田、罗湖、南山;早高峰时段为7:00~9:00;晚高峰时段为17:30~19:30;平均车速指快速路、主干路、次干路、支路(不含高速公路)的平均车速。

 


 

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