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深圳市由于其历史发展原因，出现不同颜色出租车所营运范围的不同。在深圳出租车是分红色的士和绿色的士的，红色的士是可以在关内外运营的，而绿色的士只能在关外运营的。之所以会出现以上现象除了上面讲到的历史发展，还有两种颜色的士的起步价和燃油附加费的明显差别：目前红的起步价是10元，下车要缴纳3元燃油费；绿的起步价是6块，下车要缴纳2元燃油费。因此，深圳市红、绿的士各自有其营运范围。
深圳市出现第一批绿的是在2002年11月，至今已过10年，该批获得经营权的的士共1800辆。根据2002年颁布实施的《深圳市绿色出租小汽车管理规定》，绿色出租车的经营企业由市主管部门采用招标方式确定。绿的经营权期限为“5+5”，即中标后取得五年经营权，经营期限届满前一年，经营企业可向市主管部门申请经营权延期。经营权期限只能延长一次，延长期限为五年。据此，上一个10年经营权到目前为止已经完结，深圳市交委依据法律法规规定，将对该批车辆经营权采用招投标方式重新进行确定。
依据相关部门和媒体介绍，目前此次经营权重新招标的方案还未审定，有资格参与投标的企业名单、招投标考核内容等均未确定。但据交通部门透露，本次绿的招标的一个重要政策导向是引导企业实现规模化经营，促进好的企业做大做强，以此保障市民获得更好的服务。可想而知，企业的服务质量考核成绩将作为一项重要的考评内容。对于此次经营权重新招标，各企业关心的绿的有偿使用费是维持原标准还是有所变化，均需待方案确定后才能公布。
同时，可以明确的一点是此次的经营权重新招投标不会增加绿的车辆的投放。近年来，关外 “黑车”屡禁不绝，有部分市民提议增加正规出租车投放量，更好满足居民出行需求。深圳市交委表示，目前我市有出租车14897台，其中绿的为3997台，绿的里程利用率为54.18％，尚未达到投放绿的标准，因此，随着整治“黑车”力度的不断加大，绿的发展空间将会不断扩大，交通部门会适时增加正规出租车的投放。
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