|
41、检查断电器触点的间隙方法：取下分电器和分火头，转动曲轴使出电器完全张开，拧松固定触点的螺钉，调整螺钉，用工具测量并调整至合适的间隙后，拧紧固定螺钉即可。 42、判断点火线圈故障的方法：拆下分电器低压衔接头后点火，火花良好，表明低压电路无故障。拔出分电器中的高压线，让端头和缸体接触，没有高压火花或高压火花微弱的，说明点火线圈有故障或电容器失效。 43、检查分电器出现裂痕的方法：取下分电器，将高压线和缸体靠近，打开点火开关后，有高压火花从分线端头冒出，说明分电器盖损坏。 44、分火头故障的检查方法：将分火头拿出，用分电器盖的高压线，对着分火头打火。高压火花跳过分火头的，表示分火头已经损坏。 45、电容器故障检查方法：取出分电器盖的高压线，对着缸体打火，注意火花状态，将电容器线头拆下后，重复打火，如果两次火花差不多，说明电容器失效。 46、调整离合器踏板的间距的方法：离合器踏板间距通常为25毫米左右，可通过旋松球形螺母来调整。 47、转向沉重的原因：1、横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。2、转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。3、前轮定位失去准度。 48、气压型制动力不足、减弱的原因：1、空气压力不足。2、踏板间距过大。3、控制阀摸片破裂或凹陷。4、制动气室摸片或损坏。5、控制阀的排气阀密封不良。6、接头松动或管道破裂导致漏气或漏油。7、制动蹄片与制动间距不对，蹄皮有污垢。 49、制动后制动作用不消除的原因1、控制阀臂和排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断，排气阀有污垢。2、制动气室推杆伸出过长或歪斜耳被卡住。3、制动凸轮有污物或凸轮支架与制动盘上的轴架的轴线不在一条直线上导致卡住。4、制动蹄片弹簧无弹性。5、制动气室蹄片与制动鼓间距过小。6、制动蹄片支承销变位或生锈。 50、制动跑偏的原因：1、某个制动气室摸片破裂，制动轮缸皮碗漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。2、某个制动气室推杆歪斜或弯曲卡住。3、制动臂凸轮轴锈污滞住。4、左右车轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不等，摩擦片材质不同或接触情况不同。5、某个制动蹄片在支撑销上生锈。6、某个制动摩擦片有污垢或硬化、磨损过量或铆钉露出。7、某个制动鼓磨损过量，有沟槽。8、左右轮胎气压不均。
|
